CÁC ĐIỂM CHÍNH VÀ PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH CÁC BỘ PHẬN CỦA MÁY DÁN CẠNH / KEO NÓNG CHẢY CÔNG NGHIỆP HMA
CÁC ĐIỂM CHÍNH VÀ PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH CÁC BỘ PHẬN CỦA MÁY DÁN CẠNH
Có nhiều bộ phận được điều
chỉnh trên máy dán cạnh. Việc quen thuộc với các điểm và phương pháp điều chỉnh
của từng bộ phận sẽ dễ dàng bảo trì máy dán cạnh và cũng có thể giảm bớt gánh nặng
hoạt động hàng ngày của máy dán cạnh. Nhưng có lẽ nhiều bậc thầy chịu trách nhiệm
vận hành máy dán cạnh không biết điều chỉnh các bộ phận của máy dán cạnh chứ
chưa nói đến phương pháp điều chỉnh. Về vấn đề này, sau đây là khái quát sơ bộ
cho những người có nhu cầu.
Trên máy dán cạnh có không ít bộ phận cần phải điều chỉnh hàng ngày như dao xén thô, dao gia công tinh, bánh ép, bánh côn, gạt, đánh bóng,… đều là những bộ phận cần phải điều chỉnh theo các ứng dụng dán cạnh khác nhau. Về điều chỉnh dao xén thô và bánh xe ép nó đã được đề cập trong bài viết trước. “Phương pháp điều chỉnh chính xác dao xén thô của máy dán cạnh”, và sẽ không được mô tả ở đây.
Dao hoàn thiện
Việc điều chỉnh dao gia
công tinh tương tự như dao xén thô, dao gia công tinh cũng có một số tay cầm điều
chỉnh. Các tay cầm ở bên trái và bên phải nằm dọc và chịu trách nhiệm cho các
điều chỉnh khác nhau. Tay cầm bên trái được sử dụng để điều chỉnh lượng gia
công của dao R trên và tay cầm bên phải được sử dụng để điều chỉnh lượng gia
công của dao R dưới. Ở cuối động cơ còn có một tay cầm, khi quay tay cầm theo
chiều kim đồng hồ, dao sẽ được rút lại, do đó cạnh sau khi niêm phong nhỏ và
khi quay tay cầm ngược chiều kim đồng hồ, dao tiến lên cạnh sau khi làm kín
tương đối lớn. Trong các ứng dụng thực tế, người vận hành máy dán cạnh có kinh
nghiệm có thể sử dụng thành thạo tay cầm này để làm cho các đường được điều chỉnh
trở nên trơn tru và mượt mà, để hiệu quả dán cạnh đạt được tối ưu.
Dao gạt
Các điểm và phương pháp
điều chỉnh của dao gạt gần giống như của dao R.
Bánh xe côn
Bánh xe côn được chia
thành bánh xe côn trên và bánh xe côn dưới, cường độ của chúng được điều chỉnh
theo vít mâm cặp trên yên xe. Khi quay bánh côn theo chiều kim đồng hồ, áp suất
của nó sẽ tăng lên và khi quay ngược chiều kim đồng hồ, áp suất của nó sẽ giảm.
Tuy nhiên, lực ép để điều chỉnh bánh côn cần ở mức vừa phải. Nhiều người mới vận
hành máy côn biên thường phạm phải một số thao tác, đó là điều chỉnh lực ép của
bánh côn lên mức cao hơn hoặc thấp hơn. Những sai sót điều chỉnh như vậy chắc
chắn sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của máy dán cạnh. Nếu tăng lực ép của bánh côn
thì lực cản trở lại của ghế bánh côn sẽ rất lớn khi làm kín mép tấm dẫn đến việc
cắt xén kém, trường hợp nghiêm trọng hơn sẽ dẫn đến quá trình niêm phong cạnh.
Bo mạch bị mòn hoặc máy dán cạnh bị trục trặc. Khi lực ép của bánh côn không đủ,
bánh côn sẽ không thể phát huy được vai trồ ứng dụng, điều này cũng dẫn đến việc
không thể sửa chữa cạnh.
Bánh xe đánh bóng
Có một số mức độ điều chỉnh
của bánh xe đánh bóng, theo một số bậc thầy có kinh nghiệm, nói chung là phù hợp
để có bề mặt dưới của bánh xe đánh bóng thấp hơn bề mặt trên của đĩa từ 3 –
5mm. Chi tiết điều chỉnh bánh xe đánh bóng cụ thể như sau. Đầu tiên, sử dụng cờ
lê lục giác 6mm để nới lỏng hai thanh vít M8, sau đó di chuyển động cơ vào và
ra vị trí thích hợp bằng tay cho thao tác tiếp theo. Tiếp theo, điều chỉnh động
cơ bằng tay cầm đuôi cá, khi nó quay theo chiều kim đồng hồ thì động cơ chuyển
động xuống, ngược lại thì động cơ chuyển động lên. Sau khi điều chỉnh động cơ,
vặn chặt vít M8. Khi điều chỉnh ở đây, cần lưu ý mô tơ không được di chuyển xuống
quá nhiều, nếu không đầu trước của tấm dễ bị mất các cạnh và góc gây mòn, nhưng
đồng thời không được di chuyển lên quá nhiều, nếu không nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu
quả đánh bóng và ảnh hưởng đến chất lượng của tấm.
Máy dán cạnh đã qua sử dụng
lâu ngày mặc dù sẽ bị giảm hiệu suất nhưng chỉ cần máy dán cạnh được bảo trì và
bảo dưỡng theo đúng các điểm và phương pháp nhất định thì các bộ phận điều chỉnh
sẽ được điều chỉnh theo tiêu chuẩn hoặc kinh nghiệm. Không còn nghi ngờ gì nữa,
máy dán cạnh có thể được giữ mới từng ngày.
Nhận xét
Đăng nhận xét